Podtlakový a tlakový prípravok na hľadanie netesnosti systému Yato YT-0674

Vákuová pumpa je multifunkčné zariadenie slúžiace na diagnostiku systémov v automobiloch a technológiách, ktorých prevádzka je založená na tlaku alebo podtlaku. Je vybavený príslušenstvom, ktoré umožňuje použitie v takmer akomkoľvek motore alebo systéme.

Pumpa YT-0674 je vybavená spínačom, ktorý v závislosti od polohy umožňuje vytvoriť podtlak alebo tlak. Presunutím spínača smerom k výstupu čerpadla sa pri čerpaní vytvorí podtlak. Keď sa spínač posunie smerom k rukoväti, počas nafukovania sa vytvorí tlak.

Rozsah merania: -1 až 3 bar

Zamýšľané použitie / Aplikácia

Pomocou čerpadla môžete okrem iného vykonávať diagnostiku: nasledujúce systémy a usporiadanie:

✅Počítačové riadiace zariadenia motora:

•  senzor barometrického tlaku (BARO)
•  PVC systém
•  systém recirkulácie výfukových plynov (EGR).
•  tlakové senzory (MAP)

✅Zariadenia na ovládanie zapaľovania:

•  vákuový predstih zapaľovania
•  oneskorovací ventil: SDV, RCV

✅Brzdový systém:

•  klasické brzdy
•  ABS brzdy
•  vzduchové brzdy
•  brzdové vedenie
•  servo brzdy

✅Ďalšie systémy:

•  klimatizácia
•  tempomat
•  palivová nádrž a inštalácia paliva
•  vákuový systém zatvárania dverí

✅Ako používať

• Diagnostika systému recirkulácie výfukových plynov (EGR). 
• Ventil systému EGR je príkladom vákuovo ovládaného ventilu. Pokiaľ nie je podtlak, je ventil uzavretý a výfukové plyny z ventilu neunikajú. Keď je na ventil aplikovaný podtlak, ventil sa otvorí a umožní recirkuláciu výfukových plynov.

✅Diagnostika tlakových senzorov (MAP)

•  Zostavte systém čerpadla a nádržky ako v prípade odvzdušňovania brzdových strmeňov a potom pripojte k vákuovému portu snímača. 
•  Stlačte páku čerpadla, kým ihla neukáže -0,5 bar. Zastavte pumpovanie a sledujte, že ihla by mala byť nehybná. Ak sa ihla pohne, je poškodený snímač MAP. 
•  Počas prevádzky vysiela snímač MAP spätnoväzobné signály do riadiaceho počítača. Signál má frekvenciu medzi 85 Hz a 160 Hz v závislosti od úrovne vákua. Pre meranie frekvencie je nutný frekvenčný čítač, ktorý musí byť pripojený v súlade s pokynmi pre snímač a merač.

✅Odvzdušnenie brzdových strmeňov.

•  Uistite sa, že je expanzná nádrž brzdového systému naplnená kvapalinou na menovitý objem. 
•  Vykonajte krvácanie v nasledujúcom poradí: 
•  hlavný valec, ak je vybavený odvzdušňovacím ventilom
•  brzdové strmene v poradí od najbližšie k hlavnému valcu po najvzdialenejšie
•  Pripojte krátku ohybnú hadicu k prípojke umiestnenej na spodnej strane krytu nádrže čerpadla. 
•  Uzavrite nádrž čerpadla krytom. 
•  Pripojte dlhé hadice k prípojkám krytu. Pripojte koniec jednej z dlhých hadíc k čerpadlu a druhý k odvzdušňovaciemu ventilu brzdového strmeňa. V prípade potreby použite adaptér. 
•  Stlačte páku pumpy 10-15 krát, aby sa vytvorilo vákuum v nádrži pumpy. 
•  Odskrutkujte odvzdušňovací ventil o 1/4 - 1/2 otáčky tak, aby sa nádrž čerpadla naplnila kvapalinou do výšky približne 5 cm. Utiahnite odvzdušňovací ventil. 
•  Odpojte hadicu čerpadla od vypúšťacieho ventilu, proces odvzdušnenia strmeňa je dokončený. 
•  Pred opakovaním odvzdušňovacieho postupu pri ďalšom strmeni vyprázdnite nádržku čerpadla brzdovej kvapaliny a doplňte hladinu brzdovej kvapaliny v brzdovom systéme na menovitú úroveň.

• Pracovný tlak:  1-3 bar